YZF-R1をカタログ風にお届け
2009年モデルのYZF-R1の国内販売が始まりましたね。
そんなわけで逆輸入車の紹介。カラーリング違いが新鮮です。
YZF-R1 2009モデル US仕様
US仕様
EU仕様
そんなわけで逆輸入車の紹介。カラーリング違いが新鮮です。
YZF-R1 2009モデル US仕様
US仕様
EU仕様
さようならインテリマーク
ZBMONO用の新作マフリャーです。タイトルとは関係ありません。
1978以降号
1986 YZR500 OW81
ラジアルタイヤ、ツインスパーアルミボックスフレーム、キャスター23度付近、フロント寄りの軸重配分、ロングリアアームと今日に近いリンク比など、この構成が現在の車体の基本となったといわれています。
1984 YZR500 OW76 ほぼ今日的なスタイルを備えてきました。
タイヤはバイアスからラジアルへの過渡期です。
1983 YZR500 OW70 ホイル径は18だったり17だったり。立ちすぎていたキャスター角が寝出して来た頃です。このモデルが将来への方向性を見出したともいえるでしょう。
1978 YZR500 0W35K ケニー･ロバーツ（父上）が1978〜1980に渡って3年連続チャンピオンを獲った後、エンジン高出力化にタイヤの技術が追従していかず、マシン開発も試行錯誤で苦しい時代を迎え、1983のOW70の登場を待つことになります。
1984 YZR680 0W69 デイトナスペシャル
全体に心温まる造りをしています。
そして番外編のライダーステッカー。当時、ヤマハ関係のトラックとかによく張ってありました。
ここで時間切れ。遡る事富士登山レースのYA-1まで在ったのですが、時間が足りませんでした。
YA-1の次はYC-1なんですが、むかーしそのバイクをもらった事があります。だけど骨董品には興味がなく捨てちゃいました。今思えば勿体無い事しました。
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